Železniční odškodňování

Datum: 21. 9. 2010, autor: Redakce , Funkce: Tisk

..Ivan Hoffman, komentátor Deníku..

Železniční odškodňování

Odškodňovat cestující za zpoždění a nepohodlí nejsou České dráhy povinné ze zákona. Rozhodly se tak učinit ze své dobré vůle či z dobrého rozmaru a nejprve na zkoušku.

Pilotní projekt se uskuteční od 20. září do 11. prosince. Než se tedy vzpamatujeme, bude po všem. České dráhy ovšem předpokládají, že za zpoždění a nepohodlí odškodní v tomto období 34 000 pasažérů.

Jde o docela vysoké číslo, když uvážíme, že se odškodňovat bude jen v tak řečeno lepších vlacích, že půjde o cestující s dražšími jízdenkami a že České dráhy nebudou odškodňovat zpoždění, způsobené jinými subjekty či živly. A k tomu můžeme předpokládat, že řada cestujících jen znechuceně mávne rukou a ani si nevyžádá od průvodčích potvrzení, které je k žádosti o nevalnou kompenzaci třeba.

Z počtu předpokládaných stěžovatelů plyne, že železničáři příliš nevěří v možnost vlastního polepšení. Vědí, že ani v budoucnu nebudou dochvilní, řada spojů že zůstane zpožděná a nepohodlná.

Železniční odškodňování má asi Českým drahám vylepšit image a uchlácholit nespokojené zákazníky. Jenomže když se člověk začte do podrobného textu k tomuto pilotnímu marketingovému výmyslu, lehce nabude dojem, že je tu něco špatně. Pokud dráhy nenabídnou dobré zboží, ať jednoduše jízdné vrátí. A pokud nechtějí vracet jízdné, ať nabízejí kvalitní zboží.

Cestující, čili spotřebitelé, by pak měli být chráněni zákonem, nikoli milostivě odškodňováni. České dráhy mají velké štěstí, že vlivní lidé, jako jsou poslanci, senátoři či ministři a jejich mocní úředníci, znají vlaky jenom z vyprávění. Proto se také sotva něco změní a podobné pilotní projekty slouží leda jako alibi, že se něco pro zákazníka dělá.

Ivan Hoffman, komentátor Deníku, zvukový záznam naleznete zde