Bezpečnostní inspekce pomáhají při úpravách silniční sítě

Datum: 5. 8. 2019, autor: Redakce , Funkce: Tisk

... ŘSZK ...

Bezpečnostní inspekce pomáhají při úpravách silniční sítě

Přibližně 140 tisíc korun vynaložilo za poslední dva roky Ředitelství silnic Zlínského kraje na tzv. bezpečnostní inspekce rizikových míst na silnicích a bezpečnostní audity projektové dokumentace při rekonstrukcích silniční sítě. Další prostředky jsou pak vynakládány na realizaci navržených opatření. Poslední inspekční posudek se týkal problematické křižovatky v Morkovicích-Slížanech.

Výsledky bezpečnostní inspekce křižovatky silnic II428 a III43346 v Morkovicích-Slížanech obdrželi v minulých dnech pracovníci Ředitelství silnic Zlínského kraje. Správce krajských silnic objednal zpracování tohoto specializovaného posudku za účelem identifikace nedostatků a rizikových faktorů, které mohou zhoršovat následky dopravních nehod nebo přispívat k jejich vzniku. Jde o křižovatku, na které došlo v nedávné době k závažným dopravním nehodám. Cílem bezpečnostní inspekce je navrhnout opatření vedoucí k odstranění či zmírnění identifikovaných nedostatků a rizikových faktorů.

Problematická křižovatka v Morkovicích-Slížanech  foto archiv ŘSZK

Za posledních přibližně pět let se v posuzované křižovatce staly tři dopravní nehody se čtyřmi lehkými zraněními osob. Shodou okolností v době zpracování objednané bezpečnostní inspekce došlo na této křižovatce 25. června 2019 k další vážné dopravní nehodě. Linkový autobus, jedoucí po hlavní silnici se srazil s nákladním automobilem, jehož řidič pravděpodobně nedal přednost protijedoucímu vozidlu při odbočování vlevo. Celkem bylo zraněno sedm lidí, z toho řidič autobusu vážně.

„Pokud na krajské silniční síti zaznamenáme místo s častějším vznikem dopravních nehod, bývá to důvodem, že se snažíme zjistit, jestli k nim nepřispívá nějakým způsobem i stav a parametry komunikace, její šířkové uspořádání, směrové a výškové vedení, rozhledové poměry, dopravní značení, vysvětlil ředitel ŘSZK Ing. Bronislav Malý. V posledních dvou letech tak ŘSZK zadávalo bezpečnostní inspekce na křižovatky ve Starém Městě a Holešově, na průtah v Nezdenicích, nájezd na dálnici v Hulíně, na úseky silnic Březůvky - Ludkovice a Hrobice - Velíková. Kromě toho byl pořízen i bezpečnostní audit projektové dokumentace stavby okružní křižovatky v Holešově a okružní křižovatky Albertova v Kroměříži. „Na bezpečnostní inspekce a audity jsme od roku 2018 vynaložili asi 140 tisíc korun, upřesnil Bronislav Malý.

Dopravní odborníci Ing. Marcela Vaverková a Ing. Oldřich Čajka konstatovali ve zpracovaném posudku, že křižovatka v Morkovicích má v současné podobě šest bezpečnostních rizik, z toho dvě rizika jsou s vysokým stupněm nebezpečí, tři se středním a jedno s nízkým stupněm nebezpečí. Hlavním problémem této křižovatky je skutečnost, že je velmi rozlehlá. Hlavní směr, silnice II428, je veden ve směrovém oblouku. Vnitřní strana oblouku je lemovaná plnostěnným oplocením. Silnice III43346 je připojena do obou směrů samostatnými větvemi, oddělenými dělicím ostrovem se vzrostlým stromem. Vyjíždění z vedlejší silnice na hlavní silnici II428 vpravo je v „přímém směru s velmi tupým úhlem rozhledu na vozidla přijíždějící po hlavní silnice zleva, takže nelze vyloučit nedání přednosti v jízdě. Vozidla odbočující z centra města vlevo na silnici III43346, jedou v „přímém směru, ale kříží hlavní trasu, která je v nepřehledném směrovém oblouku, což může rovněž svádět k nedání přednosti v jízdě vo zidlům na hlavní trase.

„Součástí každé bezpečnostní inspekce jsou návrhy opatření. Následuje zpracování studie a výběr variantního řešení. Poměrně snadno lze změnit nebo doplnit dopravní značení, které musí schválit silniční úřad. Návrhy na stavební úpravy křižovatky nebo silnice postupujeme projektantům a přihlíží se k nim při případné rekonstrukci rizikového úseku, říká ředitel ŘSZK.

U posledního případu v Morkovicích dopravní inspektoři navrhují vyznačit křižovatku vodorovným a svislým dopravním značením tak, aby byl řidič dostatečně a v předstihu informován o přednosti v jízdě. Výhledově navrhují přebudovat křižovatku tak, aby byl snížen počet kolizních bodů a zajištěn rozhled ve všech směrech kolmým napojením vedlejší komunikace nebo okružní křižovatkou. „Dále je nutné odstranit či posunout betonové oplocení a eliminovat počet vjezdů ze sousedních pozemků do křižovatky, například souběžnou komunikací zajišťující příjezdy k rodinným domům a umožňující pohyb chodců v úseku, kde chybí chodník, uvedli autoři bezpečnostní inspekce.

„Takový nezávislý pohled odborníků zvenčí na problematické místo na silniční síti je pro nás velmi cenný a ukazuje nám možnosti dalšího zlepšování daného stavu. Výsledkem je zvýšení bezpečnosti silničního provozu a snížení rizikovosti v dané lokalitě. Také v Morkovicích již jednáme o variantách dalšího postupu, dodal Bronislav Malý.

Zdroj: TZ, rszk.cz