Obchvat kolem Bagráku

Datum: 5. 5. 2011, autor: Redakce , Funkce: Tisk

..besedou to nekončí..

Obchvat kolem Bagráku - besedou to nekončí

Veřejná beseda na Starém pivovaru proběhla v podstatně dělnější atmosféře, než bylo chaotické projednávání „Informace o pořízení změny č.5“ na dubnovém zastupitelstvu. Divadelní sálek byl plný a lidé diskutovali sice vzrušeně, ale slušně a věcně.

A závěr?
Závěr není, ten bude, až jednoho dne zastupitelsto rozhodne. Zřetelný byl ale posun v uvažování - zděšení občanů z navržené trasy po hrázi Bagráku a přes Altýře donutil městské radní uvažovat i o jiných alternativách. A nastolil i legitimní otázku, jestli obchvat v této podobě není pro město příliš drahá legrace s malou užitkovou hodnotou. Pokusím se shrnout, o co v kauze obchvat jde a kde se dnes nacházíme:

Občané se probudili a kromě odporu vůči vedení trasy JV obchvatu konečně začala debata o tom, jak by měl vypadat systém silniční dopravy v Kroměříži v dalším století. Shoda panuje v tom, že by se  hodil ještě jeden silniční most a že by bylo dobré odlehčit páteřní komunikaci Kojetínská - 1.máje - Tovačovského. Otázka je, jak to udělat.

Názor 1. :  udělat ochvat po trase č.5 - tj. v prodloužení ul. Jožky Silného přemostit Moravu a podél Bagráku a Altýřema přes "vážanský rybník" (= zatáčka u žel.přejezdu v Altýřích) nahoru do Vážan.

Proti: odvést dopravu z města do rekreační zóny je zvěrstvo. Něco jako z deště pod okap. Vedle toho už další argumenty jsou jen podpůrné. Třeba ten, že trasa obchvatu cik-cak samá zatáčka není právě nejvhodnější pro silnici, která má urychlit dopravu.

Názor 2. : postavme most v prodloužení Obvodové - při pohledu na mapu města se tato varianta jeví jako nejlogičtější. Už název ulice Obvodové vypovídá o tom, že s touto trasou se ve městě počítá už dlouho. Největší zádrhel se zdá ve výšce terénu v ulici Rostislavově, kde by most musel být výše než je stávající ulice. Aby byl bezpečný pro stoletou vodu, musí být v podobné výšce od hladiny, jako sousední Zborovák. Čili výkup asi 10 domů v ulici Rostislavově.

Názor 3. : zrušme železnici do Zborovic a  přestavějme koleje na silnici - má nejmíň dvě vady. Jednak tam železnice je a obcím na trati se tento nápad prachvůbec nelíbí. Ani pro nás, Zelené tento nápad není úplně košer. Veřejnou dopravu je třeba podporovat a zkvalitňovat a opravdu nebudeme pomáhat hledat cesty, jak vlaky poslat do muzea. Druhá vada je v ne zcela logickém odklonění takové trasy z ulice Obvodové pravoúhlou zatáčkou k dnešnímu železničnímu přejezdu u Bagráku a dál na dnešní trať.

Názor č.4 : není kam spěchat - uvažujme v delší perspektivě. Plánujme tak, aby se postavilo to, co město opravdu potřebuje. Nehledejme kompromisy momentálních zájmů za každou cenu, vyvarujme se cik-cak tras. Vezměme si příklad tam, kde to funguje - např. Hradec Králové, Gočárův okruh. Soustředná, plynulá kružnice kolem centra, radiální spojky. V Kroměříži spíše půlkruh. V podstatě tak o tom mluvil i architekt trasy obchvatu Kopáčik. Zaměřme se na most v prodloužení Obvodové, učiňme všechna administrativní opatření, aby se jednoho dne mohlo stavět. I za cenu, že se bude muset vykoupit těch cca 10 obytných domů. Je to smutné, ale takový je úděl liniových staveb. Stavba sporného "obchvatu Bagráku" není prioritou, to je až druhá soustředná kružnice a odvede jen minimum aut. Bůhví, jestli jí bude vůbec někdy potřeba. Zanesme ji do územního plánu tak, aby byla někdy v budoucnu proveditelná, zároveň ale, aby její trasa pokud možno nikomu nevadila. Dnes to ještě jde. Její jediná rozumná alternativa je ta, kterou prosazují Zelení, tedy za letištěm s vyústěním na silnici Kotojedy-Trávník, nejlépe na rondelu, ze kterého by se zároveň odbočovalo na Vážany a Těšnovice (dnešní šílená křižovatka za Kotojedy). A krom toho se soustřeďme na stávající hlavní průtah městem. Rondel u bývalého Okresního úřadu a "oválný" objezd mezi Domem kultury a výjezdem ze Spáčilky jsou reálnější, levnější a potřebnější, než oba nové mosty přes Moravu.

červená - stávající průtah (Kojetínská -1.máje - Tovačovského)    

zelená - "obvodová" trasa (od nemocnice ke hřbitovu, Moravská, Obvodová, Rostislavova, most, dále k nádraží)  

modrá - "velký" JV obchvat  (od ul. K Terezovu na Plačkově, přes Vážany ke Kotojedům, za letiště, most, J.Silného)    

černě tečkovaná - původně navrhovaná trasa JV obchvatu  

pozn.: trasy jsou zakresleny jen velmi hrubě !!!

 Dnes cyklostezka, místo procházek, naučná stezka, loděnice - zítra další silnice? Nechají si Kroměřížáci sebrat klidovou a rekreační zónu, ačkoli to není nutné? 

MUDr. Richard Kreml, více informací naleznete ZDE.